Ma charade Daihatsu surchauffe, le ventilateur thermique ne s'allume pas lorsque le moteur est chaud?

J'ai fait nettoyer le radiateur, puis pour constater que le ventilateur ne démarre pas lorsque le moteur est chaud.On me dit qu'avec ces voitures, le ventilateur est d'une importance majeure pour le refroidissement.Je peux conduire environ 6 km à froid avant qu'il ne surchauffe. (Si je continue de cette façon, je suis sûr que je vais casser la tête!). De plus, un fusible semble manquer dans le fusible de la borne de la batterie (c'est le fusible du ventilateur) .J'ai un modèle de base de 1992 de 1,3 litre (australien) et je me rends compte tous les fusibles ne sont pas nécessaires dans celui-ci, mais est-ce le fusible du ventilateur? Je voudrais juste en mettre un mais c'est un gros fusible, un type que je n'ai jamais vu - et je n'ai aucune idée du coût. est un problème courant avec ces voitures qui empêche le ventilateur de fonctionner, ou s'agit-il simplement d'un ventilateur mort? Le reste du système de refroidissement semble en bon état.pas d'huile dans le radiateur ou d'eau dans l'huile.L'échappement est clair et le moteur fonctionne bien .J'apprécierais tout conseil .----- Donnez-moi une Toyota anyday LOL !!! (et une RWD! LOL encore plus difficile)

7 réponses

  • nainRéponse préférée



    peut-être que le fan cluth est coincé

  • oklatom

    Prenez un fil volant et accrochez-le de la borne non mise à la terre de votre ventilateur à la borne positive de la batterie. S'il s'allume, votre ventilateur va bien. Si ce n'est pas le cas, le ventilateur est défectueux, remplacez-le.



    Cela peut être un fusible ou le capteur qui est censé l'allumer lorsqu'il atteint une certaine température. Cependant, il ne devrait vraiment pas surchauffer, même sans le ventilateur en marche, pendant que vous courez sur la route, car il y aura suffisamment d'air circulant à travers le radiateur tout en se déplaçant pour le garder au frais. Habituellement, lorsque le ventilateur ne s'allume pas, il ne surchauffe qu'à l'arrêt et au ralenti.



    Mais oui en effet, si vous l'exécutez trop chaud pendant trop longtemps, vous déformerez les têtes, alors faites-le regarder. Quel que soit le coût, ce sera moins que le remorquage et le nouveau moteur.

  • Anonyme

    Remplacez d'abord le fusible si cela ne fonctionne pas, puis passez à l'étape deux. Essayez de faire passer un fil à partir de la borne positive de la batterie et vérifiez si le ventilateur fonctionne ou non, s'il fonctionne, le ventilateur est bon et vous risquez d'avoir un court-circuit. Pour le vérifier, débranchez les fils du ventilateur, utilisez deux fils, l'un au positif de la batterie, puis le suivant à la terre, si le ventilateur fonctionne, vous pouvez avoir un problème de câblage. Un interrupteur à bascule peut gagner du temps et sauver le moteur. Utilisez deux longs fils, un noir pour la terre et rouge pour le positif, faites-les passer à l'intérieur d'un interrupteur à bascule.Assurez-vous de coller les fils à moins que vous n'utilisiez des broches de connexion, vous pouvez utiliser un interrupteur à bascule pour le conduire, lorsque la température augmente allumé et le ventilateur fonctionnera jusqu'à ce que vous l'éteigniez, et mettez un fusible de 15 ampères sur les fils de la borne positive à l'interrupteur à bascule, si vous ne l'éteignez pas, la batterie se déchargera. L'interrupteur à bascule vous fera gagner du temps jusqu'à ce que vous puissiez trouver un bon technicien en électricité pour le faire correctement.

    Bonne chance et que Dieu bénisse

    Source (s): Protection du citron
  • Marc h



    Le ventilateur est en court-circuit. Il peut s'agir ou non du fusible manquant. Mais un court-métrage est comme une rupture dans une conduite d'eau. Le ventilateur ne fonctionne pas et c'est pourquoi. Le ventilateur est en court-circuit et ce fusible manquant peut expliquer pourquoi. Un court-circuit est juste une ouverture ou une coupure dans un circuit électrique. Un fusible manquant provoque la même chose. Vérifiez-les simplement. Mais le ventilateur ne fonctionne pas et c'est pourquoi vous surchauffez. Puisqu'il est électrique, c'est un court-circuit. Puisqu'il est électrique, c'est comme une conduite d'eau. Vous n'avez qu'à vérifier jusqu'à ce que vous trouviez la pause. Si vous avez de la chance, ce sera ce gros fusible manquant et un nouveau fera tourner le ventilateur.

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  • Anonyme

    Interrupteur de ventilateur thermique

    Source (s): https://shorte.im/a70q4
  • Ancher

    Vérifiez la pierre de carbone sur le ventilateur. Vous devez tout ouvrir et le retirer. C’est ce que j’ai fait avec le mien, le ventilateur fonctionne mais il ne tournera pas normalement c’est à cause du contact. Mon frère a remplacé le carbone, il était plus court que la normale. Cela fait que le ventilateur ne tourne pas correctement, en raison d'une faible puissance ou totalement le contact est rompu. Nous devons le remplacer par un nouveau et vendre les fils. C'est comme neuf. Pas besoin d'acheter l'assemblage complet.

  • loisirs



    le moteur du ventilateur de refroidissement du radiateur est éteint depuis longtemps, le relais du ventilateur de refroidissement est défectueux ou le capteur de température du ventilateur de refroidissement du radiateur ou son circuit de câblage est défectueux. cela est également provoqué par le portefeuille d'air par le capteur de température du liquide de refroidissement bas. Commencez par examiner l'élément de refroidissement pour vous assurer qu'il n'y a pas de portefeuille d'air contenu dans le gadget. examinez le ventilateur lui-même en le mettant sous tension à l'extérieur de son circuit établi. Si le ventilateur fonctionne, examinez le relais pour vérifier que le circuit est sensible qu'il fonctionne et qu'il n'y a aucune résistance sur le dernier circuit du relais. Si le relais est fiable, examinez le capteur de température du liquide de refroidissement du ventilateur de radiateur qu'il fonctionne selon les spécifications. Si le capteur est fiable, recherchez dans le câblage du capteur de température du liquide de refroidissement des fils ouverts ou endommagés en vérifiant la résistance du circuit et examinez la tension du dispositif de calcul vers le capteur. Si le circuit a une ficelle de mise à la terre, le connecteur à l'extrémité du capteur peut vouloir allumer le ventilateur et si un circuit à 2 ficelles se termine ou dernier, le circuit à l'extrémité du connecteur du capteur allumera également le ventilateur.